Para tentar ajudar na compra de um Fit usado, colocamos algumas dicas que podem ser úteis na escolha da melhor versão e modelo para você e ainda render um bom custo x benefício, sem dores de cabeça.
Documentação
Com a ajuda do VIN (CHASSIS) no documento do carro ou gravado no vidro fica fácil identificar o modelo
Mas o importante também é verificar a procedência do veiculo
1 – quantos donos o carro já teve.
2 – documentação (IPVA e licença ) está em ordem ?
3 – multas do veiculo
4 – observar se o carro não foi sinistrado ( campo observação no certificado de licenciamento deve aparecer essa informação)
5 – observar se o carro esta com alguma observação de alienação
6 – mesmo com a data do documento e um recibo é bom fazer um documento, assinado pelo vendedor, da hora e dia que você esta retirando o veiculo comprado, isso ajuda na hora de provar multas feitas pelo dono anterior, pois muitas multas chegam perto de 30 dias depois de cometido o ato de infração, então quando você fizer a consulta , pode ser que nem todas as multas apareçam.
Com essa parte em ordem, você já deu um bom passo na compra de seu veiculo.
Dicas do Carro
Manutenção e km do veiculo
Sempre é bom conferir o hodômetro e ver a km do Fit antes de tudo.
A maioria já sabe disso, mas as revisões e trocas de óleo do Fit são de 10 em 10 mil km (ou 12 meses), ou 5 em 5 mil km para condições severas.
Veja no manual ou em alguma etiqueta, a km da troca de óleo e quanto o carro andou desde a última troca e o tempo que se passou. Daí você terá várias informações e perguntas para fazer ao vendedor.
a – olhe no manual de serviços e veja se todas as revisões anteriores foram feitas na km ou no tempo certo.
b – se faltou alguma ou foi feito no tempo incorreto, questione o porque e veja no próprio manual o que deveria ser feito e inspecionado naquela revisão.
c – veja o tempo entre as revisões e a km percorrida, daí você terá uma média de quanto a pessoa anda por mês ou por ano. Com isso, tiramos a prova do histórico versus o marcado no hodometro.
d – É muito difícil dono de Honda ser desleixado, por isso o carro geralmente esta em ordem e com as revisões certas, mesmo que não feitas na concessionária, mas é sempre bom prevenir.
e – Outros sinais da km do veiculo, são as borrachas dos pedais (freio, embreagem e acelerador), quanto mais gasto, mais o carro andou. O pneu também é um sinal , pergunte ao dono quantas vezes trocou e veja o estado geral.
Motor
a – O iDSI e VTEC são motores que dificilmente queimam óleo. Veja o nível do óleo e com isso veja se o motor esta sujo de óleo ou com borras. Se for isso, sinal de que houve um vazamento
b – O líquido de arrefecimento é outra pista do estado do carro.
As trocas do líquido são feitas no Fit com 120 mil km, ou seja se o vendedor não teve nenhum problema relatado no motor ou sistema de arrefecimento, o liquido deve estar na cor azul e o e o reservatório na cor original branco. Caso um deles esteja com cor de ferrugem, algo aconteceu de errado.
c – Pergunte ao vendedor ou verifique através da etiqueta recente o óleo que o antigo proprietário usava,. A especificação do óleo do Fit é diferente então não adianta usar óleo de outras marcas que não atendem em muitos casos a exigência do motor Honda. A especificação do óleo é SAE 10W30 API SL
d – Se o Fit for Flex, pergunte que tipo de gasolina e posto de que bandeira o antigo proprietário usava para abastecer o tanquinho. Lembre-se no tanquinho só Gasolina Podium da Petrobras BR. Pois essa gasolina tem validade de 12 meses e o tanquinho da Honda demora perto disso para esvaziar. As gasolinas comum e aditivada só tem validade de 90 dias.
Aibag
Todos os modelos de Fit tem “Airbag” instalado de fábrica. para saber se ele esta ok e nunca foi utilizado, o teste é simples.
Vire a chave no contato até a posição III e a luz do Airbag deve acender (veja a foto), assim como outras luzes de advertência (Luz do óleo, direção elétrica, bateria, etc).
Se não acendeu, o sistema já foi usado e não foi reposto. Ou a lâmpada piloto queimou. O que é 1 em 1 milhão, na dúvida, procure outro Fit.
Se a luz acendeu, bom sinal, agora espere 5 segundos e a luz do airbag deve apagar, senão apagar é que o sistema esta avariado, provavelmente houve uma colisão que não acionou o Airbag, porém rompeu um dos sensores e o mesmo não foi substituído.
Foto do Painel indicando Luz do Aribag
Bugs do Fit GD
Os modelos 2004,2005 e 2006 têm alguns problemas crônicos que não geraram recall, mas nós mesmo acabamos passando por um deles e a Honda trocou as peças.
a – Infiltração nos faróis. (veja se a parte refletor esta descascado ou se o farol este sujo ou mesmo com vapor de água)
b – Bancos dianteiros apresentam barulhos, como aqueles colchões de mola velho que ficam chiando e rangendo. De uma volta em uma rua mais irregular e você ouvirá. Um dos nosso membros do Staff, teve esse problema 2 meses depois de tirar o carro 0 km da concessionária e a Honda trocou os dois bancos (passageiro e motorista)
c- Reservatório do lavador de pára-brisa Ele deve ter uma vareta para verificar o nível, ou devia ter . Como o reservatório do Fit tem bocal em curva e a tampa é redonda, se o frentista ou o dono do carro , não tomasse cuidado , depois de 2 ou 3 vezes adeus vareta. ela quebrava. No New esse detalhe foi arrumado
d – a suspensão mais firme (ou dura) não é um defeito. É uma característica. A Meriva e o Idea, podem ser mais macios, mas faz uma curva mais forte com os dois para você ver o mundo rodando. A Car and Drive fez uma prova de Slalon com o Fit em comparação com a CovertteZ06. Advinha, o nosso Fit ganhou.
e – Principalmente modelos 2004 e 2005 do Fit, foi o relato de barulho na roda, esses carros tinham um lote de rolamentos de roda ruim. Provavelmente o Dono deve ter trocado , mas não custa conferir na famosa voltinha que você dará no carro, feche o vidro, acelere um pouco e depois jogue no ponto morto ou no neutro e veja se as rodas esta roncando
f – Os primeiros modelos de 2003 e 2004 apresentam folgas e conseqüentes ruídos nos mecanismos dos vidros elétricos dianteiros
g – A direção elétrica fica dura em algumas situações
f – Isso não é um bug, mas serve como alerta , veja se o antigo proprietário instalou muitos acessórios. Se fez isso e não teve o zelo de preservar as ligações e fios originais, deve estar um ninho de rato a fiação de seu Fit. Basta olhar em baixo do painel e verificar como andam as coisas., na caixa de fusível.
h – Ruídos na dianteira, podem vir da caixa de direção, da suspensão dianteira ou dos coxins de motor e câmbio. Procure fazer um test-drive em ruas esburacadas ou de paralelepípedo para checar se há o problema.
Recalls do Fit
Como todo produto manufaturado o Fit esta sujeito à falhas, por isso é bom ficar atento se o antigo dono atendeu as convocações do Recall feito pela Honda. Essas observações constam no manual de serviços do carro.
Duto de Freio
Algumas unidades podem apresentar divergência na montagem e eventualmente poderão provocar falha parcial no sistema de freio, acarretando riscos de acidente.
Modelo e ano de fabricação: Honda Fit (equipados com o câmbio CVT – Automático) – Ano de Fabricação 2003
Chassis: chassi 93HGD18604Z100038 a 93HGD18604Z10684
Reparo : Substituição do Duto de freio (Gratuitamente em uma concessionária Honda)
Filtro de Combustível
Algumas unidades podem apresentar vazamento e, em casos extremos, ocasionar a parada do motor, existindo eventual risco de acidente.
Modelo e ano : Honda Fit Flex – ano/modelo: 2008
Chassis: 93HGE57608Z205611 a 93HGE57608Z207890
Reparo : Substituição do Filtro de Combustível (Gratuitamente em uma concessionária Honda)
Comando do Vidro Elétrico
Em algumas unidade poderá ocorrer penetração de umidade nos controle, provocando mal funcionamento e em casos extremos curto circuito e risco de incêndio.
Modelos e ano Honda Fit ( LX, LXL, EX e S) – ano de fabricação de 2003 à 2008
Chassis n.° 93HGD17604Z10001 à 93HGE57608Z218918
Reparo : : Aplicação de um protetor adicional no comando principal dos vidros (lado do motorista) (Gratuitamente em uma concessionária Honda)
Comentários e Esclarecimentos
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Leia Também
Para ajudar na compra dessa primeira geração, vale a pena conferir o teste de longa duração feito pela revista 4 Rodas. Clique aqui para ver ler a matéria desse teste.
Fontes Consultadas
Honda do Brasil – www.honda.com.br
Revista Quatro Rodas – Abril de 2005
Procom -SP