No Mundo Automobilístico – Não se importe com Rótulos

fevereiro 9th, 2019

Oi Pessoal, 

O Assunto é aquilo que hoje em dia é mais destacado , mas sempre foi a face obscura de qualquer ser humano para qualquer assunto. O famoso preconceito, rótulo ou mais recente chamado de bullying

Quem nunca teve esse sentimento ou sofreu, que diga agora ou vá para o paraíso diretamente. 

Futebol, raça sexo, religião, recentemente no Brasil política, local onde mora, cores, roupas, comida, estatura, peso, alguma necessidade especial que vai desde óculos ou aparelho auditivo, até pessoas com limitações físicas, beleza, etc…

Ah sim, claro , automóvel e acessórios, que é nosso assunto por aqui. 

Recentemente eu externei um preconceito e intolerância em um post dias atrás manifestando que não sou um apreciador de carros elétricos ou híbridos, de “downsizing” e com um pouco de intolerância a SUV,, não pelo modelo de carro em si, mas porque ele está tirando o lugar de outros modelos de carro como “Station Wagon” e agora “Sedan”.

Há outros tipos mais fortes de preconceito ou rótulos contra marca, tipo de carro, ou o carro em si, cores, acessórios e por aí vai 

Antes que me chamem de demagogo ou hipócrita por pregar o politicamente correto (coisa que não sou porque citei aí um dos vários exemplos que escrevi no fórum de rotular ou preconceito), há uma sútil , mas há diferença entre zoar/brincar na amizade, porque você já tem intimidade com a pessoa para isso e simplesmente usar o pretexto de humor para externar o preconceito ou ridicularizar algo ou alguém. 

É engraçado e caiu no jargão popular o carro de tiozão ou o “vovorola”, o Sentra mesmo fez uma propaganda assim, ok acho que é tolerável desde que o Dono do Corolla não venha conversar na boa e pedir para não fazer a brincadeira.

Outro exemplo que muita gente, usa aquela página “carro de baiano” ou o famoso “xunning”, ambos são igualmente engraçados, aqui mesmo comentamos algo e acho que eu me incluo nisso comentei ou até mostrei algo. mas pense assim, o que feio lhe parece, bonito pode parecer ao outro. 

Personalização

E cá para nós carro de baiano foi lamentável o rótulo até porque a maior parte das fotos dos carros são da região Sudeste e em especial do estado de São Paulo :laugh: :hmmm: 

Claro você não gostou do carro do seu amigo, não precisa ser falso, pode até ser crítico e tentar brincar, mas ele não gostou pare na crítica e não siga com a brincadeira. Você já deu sua opinião é boa. O outro lado também tem que saber aceitar críticas, mas de novo é diferente de preconceito. Se você que recebeu não gostou da crítica e muito mais da brincadeira, avise quem o fez e boa, segue a vida e a amizade. Vingança choro, mimimi, não adianta nada, Só se comunicar como adulto que tenho certeza que os dois lados entrarão em acordo bom para ambos. 

MK3 - Harleyquinn

Brincadeiras e Sarros é o que o mundo precisa para ser mais feliz, mas desde que a pessoa que está sendo o alvo não se sinta vítima ou constrangida. Se esse for o caso, os que tiram o sarro devem parar imediatamente.
Vide Toro com o Panda. :lol: 

Seguir padrões da sociedade só para não ser rotulado, sofrer preconceito, ou ser ridicularizado, ou sofrer “bullying” é tão chato quanto ser politicamente correto

Algumas frases de incentivo para você que quer fazer algo no seu Carro e tem medo só porque a sociedade rotula e tem preconceito quem não segue o padrão 

#A vida é curta demais para dirigir um carro chato/careta/sem graça – #Life’s too short to drive boring cars

#Dirija o que você ama – #Drive What You Love

#Eu paguei, é meu e gosto dele, obrigado pela opinião, mas vai cuidar da sua vida 

Vá em frente e seja feliz. 
Padrões são feitos para quem não tem opinião própria para saber com muita inteligência :ninja: desviar do padrão sem prejudicar ninguém e nem cometer infrações. :hmmm: :happy: ;)

GE Custom

Militec-1 – Funciona ?

janeiro 31st, 2019

É polêmico esse assunto

Muito se fala a favor e contra, como os post desse tópico no link a seguir – http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?p=4722#p4722 podem revelar.
Muitos se fala na Internet em geral do mesmo modo os contra e os a favor.
No Youtube então é uma festa. Mas existem muitas groselhas/abobrinhas que se falam sobre o Militec-1, tanto a favor como contra.

Militec 1 no L13a (iDSI)

Composição e Teste do Militec-1 em Laboratório

Índices
TBN = 3,55
TAN = <2
Viscosidade 100ºC,cSt = 5,54
Vicsosidade 40ºC,cSt = 36,13
ìndice de Viscosidade = 85
Teor de água por Karl Fischer,ppm = 660 (máx. 3000)

Aditivos, em ppm
Ca = 7
P = 965
Zn = 4
Ba = 1
Si = 4 (entre 0 à 12)
Mg,MoB,K,Ti,Cu,Na,V e Mn deram todos zero

Contaminantes em ppm
Al=3
Sn=1
H2)= 660
Ag,Cr,Fe,Ni,Pb,deram zero

a) Ele não é um aditivo de óleo , portanto não prolonga a vida do óleo e muito menos tem a função de redução ou aumento de viscosidade e sendo assim não altera a questão atrito, pela viscosidade.
b) Ele não altera a parte do SAE ( viscosidade do óleo)
c) Ele é um condicionador de metais e por isso mesmo tem um grande quantidade de Fósforo em sua composição
d) Existem alguns canais no YouTube que falam que o Militec-1 tem uma grande quantidade de Molibdênio, que na verdade não tem é nada.

A Montadora indica o uso ?
Enfim, a Honda não indica e nem recomenda o uso de aditivo ou qualquer outro produto (inclui-se o Militec-1) junto com o óleo homologado e recomendado por ela. Aliás qualquer montadora em seu manual menciona isso.

O Militec-1 prejudica então o motor do carro ?
O Militec–1 aplicado corretamente, não prejudica como muitos colocam o seu uso no motor desde que usado corretamente como o fabricante do produto indica. Existe sim um vídeo que mostra que ele pode em grande quantidade desgastar vedações de borracha. Mas isso até o lubrificante normal pode fazer, pois óleo e borracha não combinam. Desde que usado corretamente, os vazamentos com uso do produto aparecerão no mesmo tempo que se não usasse o produto.

O pessoal se preocupa com produtos químicos no carro, mas na hora de abastecer o carro, só vê o preço por litro , ou vê que a luz da reserva acender e para na primeiro posto boca de porco, que vê no caminho. Mas não vê bandeira do posto, não pede um teste de procedência.

Um combustível batizado, prejudica muito mais seu carro do que os produtos químicos que o pessoal vende com procedência. Depois não adianta colocar F1 Master do posto Ipiranga (hahaha) ou o Castrol anti borra para salvar o motor, porque aposto que seu carro está com problemas e só enriquece a mistura encharcando o cárter do óleo com aquela gasolina batizada.

Então qual sua opinião sobre Militec-1 ?
Eu diria para você que ele faz o que é seu objetivo maior que é condicionar o metal ele cumpre bem. Tanto é que para carros mais antigos onde a manutenção com trocas de óleo foi relegado ou feita de modo inapropriado, o fabricante desaconselha usar o Militec-1 , pois pode haver borras no motor e o uso do Militec-1 desprenderá as borras do motor jogando ele no sistema e podendo entupir a lubrificação.

Ele não faz milagre, mas também usado corretamente não faz mal. Se você não acredita é melhor não fazer rally com o Fit ,ou cair em buracos com muito peso no carro, e/ou passar na lombada com tudo, para nenhum acidente acontecer e por exemplo estourar o cárter ou fazer ele vazar rápido e ficar sem óleo no motor. Pois nesse caso, aí sim o uso Militec-1 poderá ajudar e amenizar o seu prejuízo com o motor.

O restante é deixar quem fala mal com sua opinião e também respeitar quem usa. O mundo é sempre assim, basta saber respeitar a opinião de cada um e não sair apelando e nem fazer chacota sobre a pessoa usar o produto.

 

Fonte Consultada :
Página – https://www.olhonooleo.com/
teste do Laboratório – ALS 

Qual é o Tipo Certo de Óleo para seu Honda

janeiro 28th, 2019

A polêmica do óleo Honda

Já faz um tempo que se debate esse assunto óleo dos carros da Honda, pelo mudança que teve em 2012 onde em um mesmo modelo de carro sem alteração mecânica alguma se mudou o óleo mineral de viscosidade de 10W30 API SJ para o óleo sintético 0W20 API SL

Óleos Honda No Brasil

Uso Severo

Bom como o óleo do motor é uma das manutenções mais baratas que se pode fazer ao motor do carro, sempre em nosso fórum esclarecemos que a grande maioria das pessoas faz uso severo do carro, ao contrário do que o conceito de severo deixa a entender a maioria dos consumidor.

Para ajudar seguem algumas outras situações de uso severo:
* Seu carro é praticamente um objeto de enfeite na garagem. Percorre poucos km por mês.
* E/Ou Se você usa o carro basicamente dentro da cidade onde o trânsito é pesado. Muito congestionado, você usa praticamente em 80% do tempo a 1ª e 2ª marcha.
* E/Ou a cidade tem um relevo acentuado como vales e picos.
* E/Ou você abastece o carro em qualquer posto de combustível, aumentando as chance de combustível adulterado
* E/Ou faz trajetos em estradas de terra ou areia

Nesse caso é recomendável a troca do óleo e do filtro de óleo de 6 em 6 meses se você anda menos de 1000km por mês;
Ou aos 5 mil km se você anda que 1000 Km

Para maiores detalhes sobre o uso severo acesse : http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?p=17#p17

Óleo recomendado ao seu Honda
O uso do óleo recomendado e homologado pela Honda é de sua marca que na verdade é fabricado por uma empresa d o setor.

Hoje em janeiro de 2019, o produto óleo sintético 0W20 no Brasil é fabricado/envasado pela Total, sob licença da Idemitsu
O Óleo Mineral 10W30 é muito difícil de ser achado hoje em dia nas concessionárias e anteriormente era fabricado/envasado para a Honda pela Havoline/Chevron

Hoje a Honda só tem homologado essa opção que é sua própria recomendação. E ao contrário do que muitos pensam, atender o tipo de óleo por exemplo sintético, o SAE de viscosidade por exemplo 0W20 e o API SL, não é suficiente, pois existe uma composição mínima determinada no API que deve ser atendido pelas fabricantes de óleo, mas não necessariamente é o que a montadora precisa para seu motor, por exemplo os índice de TBN,TAN, viscosidade a 100ºC e aditivos em ppm, como Ca,Mg,P, Mo, etc. Além dos contaminantes toleráveis.

So como exemplo é base o Óleo Sintético Novo da Honda 0W20 SL tem em sua amostra os seguintes índices :

TBN = 7,84 (mín. 7)
TAN =2,47
Viscosidade 100ºC,cSt = 9,03 (entre 6,3 à 9,3)
Vicsosidade 40ºC,cSt = 46,70
ìndice de Viscosidade = 178
Teor de água por Karl Fischer,ppm = 1208 (máx. 3000)
Aditivos, em ppm
Ca = 2449
Mg = 11
P = 867
Zn = 951
Mo = 99
B = 282
Si = 6 (entre 0 à 12)
Ba,K,Ti,Cu,Na,V e Mn deram todos zero

Abaixo uma referência, da Honda Americana para os automóveis vendidos nos Estados Unidos e Canadá.

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Note que existe uma diferença do Brasil , até por razões como clima e relevo.

Mais informação sobre óleo e filtro consulte o fórum

01. Norma do óleo Honda 0W20
clique para ir ao tópico Norma do Óleo 0W20 parte 1
clique para ir ao tópico Norma do Óleo 0W20 parte 2
clique para ir ao tópico Norma do Óleo 0W20 parte 3

02. Cuidados com o óleo do motor
clique para ir ao tópico Cuidado com o óleo do motor

03. Famoso elimina borra do motor “Flush” – Verdade ou Mentira
clique para ir ao tópico Famoso Elimina Borra do Motor – Flush Verdade ou Mentira ?

04. O que é uso em condições severas de um automóvel ?
clique para ir no tópico O que é uso severo de um automóvel ?

05. Congestionamento x Manutenção
clique para ir no tópico Congestionamento x Manutenção

06. Filtro do óleo do motor
clique para ir no tópico Filtro de óleo do motor

07. Cuidado com o óleo 0W20 da Honda e Carro Zero Km Honda
clique para ir no tópico Cuidado com o óleo 0W20 da Honda e carro zero km Honda

08. Alternativas de Mercado ao óleo Honda 0W20
clique para ir no tópico Alternativas do Mercado para o óleo Honda 0W20

09. Alternativas de Mercado ao óleo Honda 10W30
clique para ir no tópico Alternativas ao óleo 10W30 Honda

10. Óleo 10W30 ou 5W30 ?
clique para ir no tópico óleo 10W30 ou 5W30

11. Qual o melhor óleo para usar no meu Honda ?
clique para ir no tópico Qual o melhor óleo para usar no meu Honda ?

12. Troca de óleo e Compatíveis
clique no link para ir no tópico Troca de óleo e Compatíveis

13. Troca de Oleo do Mineral / Semi / Sintético
clique para ir no tópico Troca de Oleo do Mineral / Semi / Sintético

14. Militec-1 Funciona ?
clique para ir no tópico Militec-1 Funciona ?

Concessionária ou Oficina de Confiança ?

janeiro 28th, 2019

Em uma matéria na revista Quatro Rodas, Discutiu-se também essa matéria
Essa pergunta é complicada, mas vamos tentar ajudar na sua decisão.

mecanico

 

O que você procura é Custo Menor ?
Se o seu norte é esse, saiba que as vezes um reparo ou revisão mal feita, pode trazer um prejuízo maior do que um serviço feito com peças originais e mão de obra especializada e treinada.
Usando a Honda como exemplo, uma vez substituindo alguma peça avariada, por uma peça genuína Honda e com mão de obra da concessionária instalando essa peça, você tem 12 meses de garantia na peça.

O que você procura é tranquilidade ?
Se o seu pensamento é esse, nem sempre a concessionária pode significar que o serviço será bem feito ou você não terá um retrabalho.
Algumas bandeiras de outras marcas tem um serviço executado de modo sofrível.
E alguns casos relatados por usuários do Fit Fans no fórum, citam também concessionária Honda fora dos grandes centros, o serviço deixou a desejar.

Mas então o que devo fazer ?
Em qualquer um dos casos procure conhecer o estabelecimento primeiro.
a) Pegue dicas com conhecidos e clientes que já utilizaram o serviço daquele estabelecimento
b) Veja as instalações, o ferramental que o estabelecimento tem
c) Local sujo é desculpa de oficina porca. Uma oficina descente, deve estar limpa sem encardido na parede e com as ferramentas organizadas
d) Não é obrigatório , mas é mais fácil se o estabelecimento tiver
– Boa iluminação
– Elevadores para os carros
– Compressor de ar
– Um Bom Scanner
– Manual Técnico do seu Carro (eletrônico ou papel)
– Claro seu carro sendo de origem estrangeira, ter alguém na oficina que conheça pelo menos um pouco de inglês
No caso da concessionária, esse último item de saber a língua inglesa, é opcional uma vez que a Marca treina (português) todos os seus franqueados em seu produto.
e) Veja se a equipe de mecânicos é própria, tem registro n carteira de trabalho e principalmente o que demanda organização, tem uniforme pelo menos para trabalhar.
A época do macacão com camisa furada já se foi. 😉
f) Mesmo para serviços mais simples, como troca de vela, filtros e óleo do motor. Certifique-se que os técnicos do estabelecimento saibam o mínimo sobre o carro
g) O mais importante não seja cobaia, ou não deixe seu carro no mecânico que usar, “não sei”, “pode ser”, “talvez”, “tenho que pensar”, “vamos ver” , porque “mexânico” é diferente de mecânico

Meu mecânico é de confiança, não posso deixar o carro com ele ?
Claro que pode, desde que ele saiba o que está fazendo no seu carro novo. Um carro como Uno, Palio, Gol, Celta é bem mais fácil de reparar.
Quanto mais sofisticado ou de marcas que não são as populares aqui no Brasil ( GM, FORD, FIAT e VW), tendem a ser m ais bicho de sete cabeças para a maioria das oficinas particulares.

O seu mecânico pode ser bom, mas ele precisa se atualizar e fazer treinamento, ter material para estudar e evoluir. Claro , além de investir em conhecimento, ele precisa investir em equipamento e ferramental. Aí sim, com certeza você estará em boas mãos e poderá recomendá-lo de olhos fechados. 😉

É mais fácil achar boas no grandes centros ( como Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte e Curitiba), mas isso não quer dizer que na sua cidade não tenha um mecânico que investiu em conhecimento e ferramental

Algumas boas oficinas (*) que conhecem Honda e tem ferramental apropriado :

http://www.fitfans.com.br/forum/viewforum.php?f=181

(*) Todas essas oficinas citadas acima é necessário agendar pelo telefone
Claro você pode ter ouvido sobre casos de insucesso ou der um azar com algumas oficinas citadas acima, mas em casos relatados ou por experiência de usuários do Fit Fans, essas oficinas tem qualificação e competência para trata o seu Honda de forma correta com as franqueadas da Honda atenderiam.

No caso de uma revisita, se o problema ocorrer na peça trocada, não tem nem o que discutir, eles fazem o serviço como a concessionária faria sem discutir sem desculpas.

Carro Zero KM – Chegou a Hora do 1º Banho e Agora ?

janeiro 28th, 2019

Oi Pessoal,

Bom esse é o meu primeiro post sobre “Detailing”, podemos dizer assim e seguindo os conselhos do mestre Vizibelli , vou tentar passar o que aprendi, pesquisei e estudei.
Se tiverem algo a contribuir fiquem a vontade para comentar nos links indicados no fim desse post.

Vamos à cena, você juntou a economia e vai comprar seu belo carro na concessionária.

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Na concessionária
Bom você fechando o negócio invariavelmente sempre oferecem documentação, acessórios e em alguns locais, advinha, a famoso “Polimento” ou “Cristalização”.

O que vão fazer em geral é usar uma boina enorme em rotação maior só para acabar logo o serviço, com o risco de uma bobeada do operador, você ganhar na sua pintura novinha marcas holográficas e/ou pintura queimada.

Pois bem , invariavelmente se você aceitar, esse pessoal que te vendeu isso, já vai ferrar aquela cera protetora que a maioria das montadoras passam no carro ou já desgastar a sua camada de verniz na pintura.

Então, se o vendedor(a0 oferecer a tal da “cristalização” ou “vitrificação” , alegando que o carro ficará coma pintura lisinha e com proteção por meses, saia fora dessa armadilha , isso é pior do que aceitar fazer a documentação do carro pela concessionária.
Ao oferecerem a tal “cristalização ou polimento”. Agradeça e de um sonoro “Não”

 

Entregaram o carro
Beleza, você está todo feliz com o carro novo 0km e aí já na sua garagem você passa a mão no teto do carro e sente a pintura “aspera”, mesmo com ele brilhando. Você Começa a xingar o fabricante, a concessionária e o vendedor(a) da concessionária que ofereceu aquela “cristalização” , para cobrir um defeito na pintura.

Já não sabe se dá meia volta e devolve o carro ou se liga para meio mundo xingando e reclamando

Calma, 😉 Se a pintura não apresenta nenhum defeito fora esse de estar áspero, isso tem uma explicação.

Bom o seu carro foi produzido a pelo menos uns 2 meses atrás e o que aconteceu foi isso.

Ele ficou na ação do tempo no pátio da fábrica até sair na cegonha rumo a uma concessionária.

No transporte, algumas cegonhas ainda não contam com proteção lateral e nem superior no transporte do carro zerinho

Na concessionária ele também pode ter ficado um tempo na ação do tempo

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Ou seja, sua pintura, ficou contaminada, com a ação do tempo, o que de certa forma é normal acontecer, por esse tempo todo exposto ao sol, chuva, poeira, poluição, etc….

 

A primeira lavagem do seu zero Km

Você pode fazer você mesmo ou optar por um local de boa procedência para fazer essa lavagem.

Claro a opção é sempre lavar por conta própria, até porque a maioria dos locais que lavam o seu carro, não terão o mesmo cuidado que você terá por melhor que seja o local,
Eles precisam de rapidez , lembra 💡 . Por isso alguns cuidados vão para o brejo.
Usam a mesma esponja para lavar as partes do carro, não lavam a esponja, usam saco de farinha para enxugar. Aí micros riscos , “swirls” e por aí vai , vão com tempo surgindo 😉

a)Mas eu moro em prédio ou em local onde a água é racionada

Isso não é mais desculpa, pois se o seu carro só está empoeirado ou mesmo com água de chuva, você mesmo pode usar o sistema de “Dry Clean” ou lavagem a seco.
Existem alguns produtos como esse abaixo :

b)Eu consigo lavar o carro, nem que for na casa do Sogro 

Essa é a melhor, opção, pois a água é dele e ainda de quebra o sogrão pode ajudar você
Não vou falar nada aqui, pois no fórum já existe um senhor manual feito pelo Vizibelli

Para quem quiser saber como lavar o carro de forma correta, acesse esse link : http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?f=100&t=1822

 

Mas a pintura continua aspera lembra. E agora o que fazer ? 

Depois do primeiro banho do seu carro zero km. Então vamos ver se ele realmente está com pintura contaminada ou não.
Depois desse belo banho e sempre depois do banho somente, podemos verificar se realmente existe contaminação.

Usando a técnica dos amigos aqui do fórum, você pode fazer de dois modos:
a) Usar um saco plástico , pode ser aqueles de supermercado , virados do avesso (para não ficar o lado da tinta da propaganda ou as emendas) e faça como uma luva e passe sem pressionar a mão sobre a lataria, em partes das peças do carro e veja se está agarrando ou dando a sensação de superfície áspera.
Ou
b) com a mão limpa mesmo, passe sem pressão da mão na lataria nas partes e sinta se está áspero.

Em geral capô, teto e tampa do porta malas (para Sedan), são os que ficam mais ásperos, onde você chega ouvir até o barulho que parece uma lixa passando sobre algo, veja no vídeo , tempo t =0:37, o barulho que fará

E qual foi o resultado ? Está aspero ?

Se for Sim precisará descontaminar usando o Clay Bar ou a Argila com dizem em alguns locais ( Argila apropriada para isso), abaixo vão algumas dicas de um novato que usou como segunda cobaia com um Certo GE Euro Prata :whistle: 😀 😉

Se for Não pode pular para o próximo tópico que é “Encere seu carro e o proteja de verdade”

 

Contaminou é só descontaminar – Clay Bar

Na internet está cheio de tutorial dicas, fóruns explicando sobre o processo de Clay Bar ( ou a Argila). No posto do Vizibelli, tem boas dicas sobre o uso do Clay, (: http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?f=100&t=1822) que eu reproduzirei aqui.

O que é contaminação ?
Contaminação são aquelas partículas de overspray (poeira de tinta), partícula de borracha de outros carros, resíduos das pastilhas , poluição entre outras, que ficam sobre o verniz e não saem na lavagem.
Esta contaminação é facilmente identificada quando a superfície começa a ficar áspera e vai perdendo o seu brilho de acordo com a sua intensidade.
Infelizmente a contaminação surge quando um veículo fica exposto ao tempo e não é lavado com freqüência adequada.

O que é Clay Bar ?
O Clay Bar é uma espécie de argila que puxa as sujeiras ( contaminações) que ficam sobre o verniz de sua pintura.

Existem no mercado 3 tipos de Clay Bar basicamente no mercado.
– Suave
– Médio
– Agressivo (Abrasivo)

Isso varia de fabricante para fabricante, mas em geral todos tem o médio e o Agressivo (Abrasivo). Não usem o Agressivo ou abrasivo, pois pode causar problemas na pintura se não souber manusear. Ainda mais no nosso caso que é uma pintura nova, não há necessidade.

Posso garantir para você que o Clay bar é um dos pulos do gato do pessoal de “Detailing”

No nosso caso aqui vamos usar o médio mesmo ( a 3M, a Meguiars, Sonax, Chemical Guys, Mothers, Soft99 , entre outras marcas famosas do mercado possuem esse Clay Bar Médio. Que é o mais comum que é usado pela maioria do pessoal entusiasta ou que curte “detailing” . No caso espeífico da Meguiars e da Chemical Guys, o Clay Bar é Branco.

Vamos as dicas sobre como usar o Clay Bar
Essa parte foi trasncrita para um tópico sobre Clay Bar e poderá ser vista aqui nesse link : http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?p=98854#p98854

Encere seu carro e o Proteja de Verdade 
Agora sim, vem a proteção de verdade que vai finalmente proporcionar um resultado muito bom. 🙂

A Cera vem aí, mas a pergunta é qual escolher ?
As Ceras são diversas no mercado para todo bolso e preço, mas se você chegou até aqui, vale a pena investir num produto de melhor qualidade

– As marcas como Meguiars, Mothers, Chemical Guys são a escolha certa.

– Você pode comprar ela em pasta ou líquida.
Um conselho para os iniciantes, compre liquida. A pasta , você pode exagerar na mão e aí vai xingar até a sexta geração, pois vai reclamar que é difícil de tirar a cera.

– E por último pode encontrar ela com base sintética ou natural com carnaúba por exemplo. Lembrando que carnaúba (Copernicia prunifera) é uma árvore brasileira e serve de base para ceras que dão aquele toque final
Aí vai da sua escolha as bases sint[eticas são boas e fazem um bom trabalho como selante.
A carnaúba, dá um brilho no estilo molhado excelente , principalmente para cores mais vivas ou escuras.

Como aplicar ?
Bom o tutorial do Vizibelli aborda bem essa parte, mas vamos relembrar algumas dicas :

– Aplique Sempre com o carro limpo. Se quiser passar um QuickDetailer, caso não tenha feito o processo de Clay bar é uma boa pedida para tirar aquela poeria que se acumulou entre a lavagem e a secagem do carro.
Siga religiosamente as instruções quanto a temperatura da lataria e se a cera permite aplicação ou não sob o Sol.

– Aplique com uma espuma aplicadora ou com uma luva de microfibra, uma pequena quantidade de cera, fazendo movimentos pequenos e circulares, uma pequena área de cada vez ou no máximo uma peça de cada vez
Muita cera não significa que ficará melhor o serviço. Somente que você está gastando material a toa e terá de fazer mais força para retirar depois de seca.

– É importante esperar a cera secar. Tem algumas ceras que secam rápido , tem outras que pedem uns 20 à 30 minutos para cura completa. Nesse caso, se a instrução não informar esse detalhes, espere um tempo e depois passe a ponta do dedo na peça e veja se a cera sai por completo e vc consgue ver a lataria. Se isso aconteceu, a cera está seca.

– Para retirar a cera use um bom pano de microfibra, tamanho recomendábel de 60cm x 40cm .
a) Primeiro, arranque a etiqueta do pano de microfibra
b) Dobre a pano em 4 partes, Na metade e depois novamente na metade. Com esse processo o pano ficará praticamente com tamanho suficiente para colocar sua palma da mão.
c)Coloque a palma da sua mão, mais ou menos na parte dobrada de modo mais centralizado, colocando o polegar no lado onde não há borda costurada do pano de microfibra.
Dessa maneira você evita que a costura seja pressionada a lataria o que pode causar riscos.
e) Passe o pano de microfibra com uma leve pressão sobre a lataria.
Sempre que saturado o lado utilizado vire o use o lado limpo,

Agora é falar com o São Pedrão torcer para não chover e curtir o brilho do carro zero, que agora estará lisinho com certeza 

Ah sim, Esqueci
Mas e o bom e velho Carnu ou o Grand Prix ?
Eles até serveriam,


Mas já pensou, giló com creme (^o^) mas como disse você batalhou até agora, acho que seu carro zero km merece uma cera mais elaborada. (^o~)

Comentários, sugestões e dúvidas podem ser escritas nesse tópico : http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?p=71706#p71706
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=495924813890657&id=491742224308916

Fontes Consultadas :
YouTube – Canal MeguiarsUSA
YouTube – Canal Chemical Guys
YouTube – Canal Marcio Ehrlich
YouTube – Canal AMMO NYC
YouTube – Canal /DRIVE
http://www.ammonyc.com/
Fórum – http://www.autogeekonline.net/

Honda Fit Terceira Geração

julho 19th, 2013

Confiram a Terceira Geração do Fit!

Recursos como a versatilidade do ULT foi preservada, que é uma característica forte do Fit.

Agora existe o Recursos Econ como visto no Civic 2014.

Confiram as fotos das versões Hybrid / RS e Provavelmente 15x ou 13x, pois as nomenclaturas devem ser preservadas.

Novos Preços – New Fit / Fit GE

maio 25th, 2012

Com as medidas de insenção de IPI a Honda Divulga a nova tabela de preços para o Fit.

Iniciando a tabela com a versão DX a 47.930,00 reais.

Honda Fit 2013

março 22nd, 2012

A Honda anuncia o novo FIT 2013, trata-se de um facelift apresentando parachoques dianteiros e traseiros com linhas mais retas.

Os parachoques traseiros apresentam duas aberturas inferiores, mas sem mais mudanças.

Os faróis apresentam um aspécto mais arredondado e sem o ressalto da lanterna como na versão anterior e a grade cromada em alguns modelos como LX/EX/EXL e na DX colméia.

Internamente a nova iluminaçao no computador de bordo, controle de ar condicionado e rádio. Na versão EX e EXL contam com o recurso paddle-shift e tweeters no painel (dois recursos antes presentes somente na versão EXL)

Confiram abaixo (Clique na imagem para aumentar)

Comentários ou dúvidas:

http://fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?f=97&t=2469

Você confia no seu instalador de Acessórios de Carro ?

fevereiro 26th, 2012

Oi pessoal,
Bom à partir de hoje estreiamos nosso Blog Fit Fans.

Hoje abordaremos um assunto que muitos devem ter se perguntado. Seja você que comprou o seu carro zero na Concessionária e mandou instalar o acessório lá mesmo,ou você que instalou em uma loja especializada.
“Sera que posso confiar no serviço dessas lojas/profissionais ?”

Infelizmente, o grande problema, como toda área de serviços, tem aquela Empresa/Profissional, que trabalha muito bem e tem aqueles que não sei como ainda trabalham no ramo.
As “bocas de porco” estão espalhadas por aí com profissionais sem capricho,sem conhecimento,sem ferramental adequado,enfim sem o mínimo preparo.

Tipo de Instaladores de Acessório.

O “Acho que é Assim”
O cara não saber onde fica o positivo de um carro,não saber desmontar o painel do carro,não sabe o que é um terra,pensa que VW, Toyota, Honda, Nissan, Fiat, Hyundai, GM e Ford são a mesma coisa.

O “Preguiçoso”
Existem aqueles porcos que até conhecem, mas adoram improvisar e fazer a chamada gambiarra, ou como chamamos um serviço na coxas. Por falta de material ou ferramenta ou preguiça mesmo,o esmero e cuidado não faz parte do vocabulário desse instalador porcão

O “Não é meu mesmo”
Esse é aquele que tem a sua mão ferramental e material adequado,ele tem conhecimento,mas não tem o mínimo de cuidado e esmero com o seu carro. Vai enfiando chave de fenda de qualquer jeito,riscando painel sangrando e picando seu fio sem dó e sai correndo atrás da Fita Isolante para deixar tudo “bonito”.E ainda o cara de páu canta uma caixinha (gorjeta) no final.

Uma boa loja de acessórios deve ter :
– Piso sempre limpo e de preferência claro,para ajudar na iluminação
– O interior da loja,onde será executado o serviço deve ser bem iluminado, ou pelo menos contar com luzes auxiliares
– De preferência a locais onde o pessoal está uniformizado
– Verifique o espaço onde seu carro ficará,veja se existe espaço para abertura total das portas,capô,porta-malas. Sem que bata em paredes ou outros carros.
– Veja se existem tomadas elétricas em quantidade pela loja e se estão perto de onde o carro está.
– Veja se o instalador tem prêmios/trofeús de campeonato de som, de fabricantes de acessório. Isso já dá uma boa referencia

Não ache que um serviço de mão de obra qualificado vale pouco,claro não precisa pagar um absurdo,mas pagar R$ 10,00 dependendo do que for fazer,fuja dessa loja.

Umas dicas para quem vai instalar um acessório : http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?f=19&t=79

Dicas para ajudar os Portadores de Necessidades Especiais

fevereiro 24th, 2010

INFORMAÇÕES PARA DEFICIENTE FISICO OBTER CNH ESPECIAL (CAMINHO DAS PEDRAS)

CNH

No Brasil, pelo menos 24 milhões de pessoas tem algum tipo de deficiência, de acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatístico (IBGE). Essas pessoas de alguma forma necessitam de cuidados e transporte especiais.

Quando uma pessoa deficiente não pode ser condutor, alguém da família poderá comprar um veiculo com isenção de imposto através de documentos específicos, nesse caso para não condutor o deficiente terá apenas a isenção de IPI.

Mas antes de falar nisso, vamos deixar claro como um deficiente obtém a CNH (Carteira Nacional de Habilitação), pois muitas pessoas sabendo das isenções de impostos para compra de veiculo zero (OK), correm atrás para ter uma CNH especial, mas esquecem de pedir informações de quais veículos estão na lista de vendas e até mesmo de saber o valor desses veículos, basta entrar em contato com alguma concessionária da marca de preferência e falar com “Vendas Diretas”, pois esse tipo de venda será faturado direto da fábrica para o consumidor. E depois de obter a CNH especial, NÃO tem volta, ou seja, uma vez deficiente, sempre deficiente, lembrando que estou falando da CNH, não estou questionando a desenvoltura ou capacidade de nenhuma pessoa. Na cidade de São Paulo, apenas no ano de 2006, aproximadamente 51 mil pessoas obtiveram Carteira Nacional de Habilitação Especial, um documento que facilita a locomoção de pessoas com algum tipo de deficiência. A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) pode ser adquirida por qualquer pessoa que consiga passar nos exames necessários. Inclusive o candidato portador de algum tipo de limitação física, que não interfira na capacidade de dirigir, pode conduzir normalmente, desde que o veículo seja adaptado.

COMO SE INFORMAR PARA OBTER A CNH ESPECIAL

Óbvio que primeiramente a pessoa deverá ter 18 anos completos e ser alfabetizado, a única diferença em relação à obtenção da carteira de habilitação normal é uma junta de médicos que examina a extensão da deficiência e desenvoltura do candidato, para isso deverá procurar Clínicas Autorizadas a realizar Exames Médico e Psicotécnico Especiais em Portadores de Deficiência Física ou com Mobilidade Reduzida, é a junta médica que avalia a deficiência e determina a necessidade e o tipo de adaptação do carro, abaixo link para o estado de São Paulo:

De posse do resultado do exame médico, fazer a matrícula em um Centro de Formação de Condutores (CFC) credenciado e realizar o exame teórico no DETRAN. Para a realização do exame prático, procure uma auto-escola ou CFC que possua o veículo adaptado para o tipo de deficiência constatada, nessa fase do processo, o candidato recebe orientação e treinamento adequados, no dia do exame prático o carro é vistoriado por um médico perito que checa se as adaptações estão de acordo com a deficiência constatada. Na CHN Especial está especificada a adaptação necessária para que o deficiente dirija em segurança.

ALTERAÇÃO NA CNH
A maioria das carteiras especiais emitidas não está em sua primeira via. O que mais acontece são pessoas que já possuem habilitação que são acometidas posteriormente por algum tipo de deficiência. Em casos como esse é necessária que o condutor faça o mais rápido possível a alteração de sua CNH. O processo exige um novo exame médico e prático que irá avaliar se o motorista é apto a dirigir nesta nova situação. O deficiente que circula com a carteira desatualizada pode ser multado, responder criminalmente por acidentes e ter sua carteira de habilitação apreendida.

EXEMPLO DE CNH ESPECIAL (Deficiente Físico)

CNH2

Um exemplo de CNH, tem no campo OBSERVAÇÃO a frase: “VEÍCULO AUTOMÁTICO E/OU ADAPTADO COM DIREÇÃO HIDRÁULICA” isso obviamente significa que somente poderá dirigir veículos com câmbio automático ou com adaptação na embreagem e que tenha direção hidráulica. Hoje temos vários tipos de adaptações que estão ajudando várias pessoas com alguma limitação a dirigir e ter o seu espaço garantido. Outra opção é o câmbio automatizado que está ganhando espaço no mercado, alem de mais barato que o câmbio automático, ele é acessível para o deficiente. Muitos deficientes físicos abrem mão do direito de ter um carro e uma carteira de habilitação por acharem que terão de enfrentar uma enorme burocracia e muito constrangimento. Burocracia e dificuldades não são privilégios apenas dos deficientes físicos. Todos passam por isso no Brasil. O importante é saber procurar os lugares certos que facilitem esse objetivo. A validade normal do exame é de cinco anos, até os 60 anos de idade, depois, de três anos, devendo ser renovada após o período. O serviço médico do Departamento do Trânsito (Perícia) pode fixar um prazo menor para validade do exame em casos de doenças degenerativas ou de haver modificações no quadro clínico da deficiência. Na frase VEDADA ATIVIDADE REMUNERADA, significa que o condutor está proibido de trabalhar de motorista, essa frase pode não aparecer em sua CNH, então fique atento.

CNH3

ISENÇÃO DE IPI PARA NÃO CONDUTOR (SEM C.N.H)

As pessoas portadoras de deficiências física, visual, mental severa ou profunda, ou autistas, ainda que menores de 18 anos, poderão adquirir, diretamente ou por intermédio de seu representante legal, a isenção de IPI (Imposto de Produto Industrializado) para compra de carro zero (OK), veja abaixo no link da Receita Federal, leia atentamente nos prazos e principalmente na documentação necessária para não perder tempo e nem viajem até o posto da Receita Federal, lembrando que para NÃO condutor NÃO tem isenção de ICMS e nem IPVA.
http://www.receita.fazenda.gov.br/GuiaContribuinte/IsenIpiDefFisico/IsenIpiDefiFisicoLeia.htm

No próprio link da Receita Federal, tem os modelos dos formulários para fazer download (baixar) e depois então, bastando apenas preenchê-los, juntar com os documentos pessoais e dar a entrada no processo.

Geralmente não tem data para retorno, então não tenha pressa, enquanto isso avise outras pessoas que tem os mesmos direitos e se informe dos modelos de carro e seus valores para não ter surpresa na hora de efetuar o pagamento.

A Receita Federal tem um link para consulta de processos EM ANDAMENTO de Isenção de IPI, bastando inserir o número do CPF ou número do processo do interessado: http://comprot.fazenda.gov.br/e-gov/default.asp

Não vou colocar aqui valores, pois o interessado deverá avaliar sua condição financeira (poder aquisitivo) e adquirir o que achar necessário, pois existem várias opções de gosto, preço e obvio o “tamanho do bolso de cada um”!

Apenas lembre-se que são para veículos de fabricação nacional e mercosul, NÃO se enquadra veículo importado e veículos tipo utilitários e outros (veja Receita Federal), então não queira levar vantagens (lei de Gerson), pois nós deficientes físicos estamos de olho….
Para a isenção de IPI não tem limite de aquisição, mas tem que ficar com o carro 2 anos, antes disso você não poderá comprar outro com a mesma isenção. Depois que você pegar o requerimento na Receita Federal, esse documento tem um prazo de 6 meses para comprar o tão sonhado carro, se caso não comprar, prescreve automaticamente, mas é bom procurar o Posto da Receita Federal para devolver as 2 vias que não utilizou e se caso resolver comprar o carro depois desse prazo deverá fazer tudo outra vez. Outra coisa importante salientar é que o interessado deverá estar em dia com a Receita Federal, caso contrário seu processo será devolvido sem aprovação até que regularize sua situação.

Os casos mais comuns são, impostos de renda atrasada, empresa aberta em situação irregular, etc…NÃO DESISTA dos seus direitos, se achar difícil ou demorada peça ajuda: “pior seria, se pior fosse” .Isso tudo você poderá fazer sozinho(a), bastando tempo e paciência, CUIDADO com pessoas ou despachantes que acabam cobrando valores exorbitantes e promessa de rapidez na entrega dos formulários e facilidades do carro, isso não existe. Geralmente na concessionária onde for comprar o veículo, negociando com o vendedor essa documentação você não paga ou acaba incorporando no valor do veículo e leia atentamente antes de assinar.

ISENÇÃO DE IPI PARA CONDUTOR (COM C.N.H)

A isenção de IPI (Imposto de Produto Industrializado) para compra de carro zero(OK) para os deficientes com CNH( Carteira Nacional de Habilitação) especial, ou seja, que tenha no campo observação para que tipo de veículo poderá conduzir, veja abaixo no link da Receita Federal, leia atentamente nos prazos e principalmente na documentação necessária para não perder tempo e nem viajem até o posto da Receita Federal, lembrando que para condutor tem também isenção de IOF ,ICMS, IPVA, RODIZIO, ZONA AZUL(veja mais abaixo) http://www.receita.fazenda.gov.br/GuiaContribuinte/IsenIpiDefFisico/IsenIpiDefiFisicoLeia.htm

No próprio link da Receita Federal, tem os modelos dos formulários para fazer download (baixar) e depois então, bastando apenas preenchê-los, juntar com os documentos pessoais e dar a entrada no processo. Geralmente não tem data para retorno, então não tenha pressa, enquanto isso avise outras pessoas que tem os mesmos direitos e se informe dos modelos de carro e seus valores para não ter surpresa na hora de efetuar o pagamento.

Caso queira financiar total ou parcial e queira solicitar a isenção de IOF (Imposto de Operação Financeira), preencha os formulários para dar a entrada tudo junto na Receita Federal, esse IOF poderá solicitar apenas uma única vez, independente de quantas vezes comprar veículo com isenção de IPI.

A Receita Federal tem um link para consulta de processos EM ANDAMENTO de Isenção de IPI, bastando inserir o número do CPF ou número do processo do interessado: http://comprot.fazenda.gov.br/e-gov/default.asp

Não vou colocar aqui valores, pois o interessado deverá avaliar sua condição financeira (poder aquisitivo) e adquirir o que achar necessário, pois existem várias opções de gosto, preço e obvio o “tamanho do bolso de cada um”!

Apenas lembre-se que são para veículos de fabricação nacional e mercosul, NÃO se enquadra veículo importado e veículos tipo utilitários e outros (veja Receita Federal), então não queira levar vantagens (lei de Gerson), pois nós deficientes físicos estamos de olho….

Para a isenção de IPI não tem limite de aquisição, mas tem que ficar mínimo de 2 anos e o valor do veículo sendo menor de R$ 70.000,00, poderá requerer a isenção de ICMS (veja abaixo), caso sendo acima de R$ 70.000,00 a isenção será apenas de IPI, antes disso você não poderá comprar outro com a mesma isenção. Depois que você pegar o requerimento na Receita Federal, esse documento tem um prazo de 6 meses para comprar o tão sonhado carro, se caso não comprar, prescreve automaticamente, mas é bom procurar o Posto da Receita Federal, para devolver as 2 vias que não utilizou e se caso resolver comprar o carro depois desse prazo, deverá fazer tudo outra vez.
NÃO DESISTA dos seus direitos, se achar difícil ou demorado, peça ajuda: “pior seria, se pior fosse” .Isso tudo você poderá fazer sozinho (a), bastando tempo e paciência, CUIDADO com pessoas ou despachantes que acabam cobrando valores exorbitantes e promessa de rapidez na entrega dos formulários e facilidades do carro, isso não existe. Geralmente na concessionária onde for comprar o veículo, negociando com o vendedor essa documentação você não paga ou acaba incorporando no valor do veículo. (eu disse tudo isso anteriormente, mas não custa repetir)

ISENÇÃO DE ICMS PARA CONDUTOR (COM C.N.H)

A isenção de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) para compra de carro zero (OK) o deficiente físico com CNH somente poderá requerer para veículos no valor máximo de tabela R$ 70.000,00 depois da isenção de IPI aprovada, pois para requerer a isenção de ICMS o interessado deverá anexar cópia da isenção do IPI.

No processo deverá também anexar extrato bancário ou comprovante de capacidade financeira patrimonial, ou seja, prova que você tem poder para comprar e manter o veículo.

Antes de dar entrada no Posto Fiscal Estadual, o interessado já deverá ter escolhido o modelo do veículo junto com concessionária da marca, pois deverá anexar ao processo uma carta de intenção de compra que a concessionária emite dirigida ao Chefe do Posto Fiscal do mesmo município do interessado, com a especificação completa do veículo, como marca, modelo, cor e principalmente que tipo de câmbio e seu valor de tabela, lembrando que deverá ser limitado à R$ 70.000,00. Lembrando que veículos acima desse valor, terá apenas isenção de IPI,IOF,IPVA. Se necessitar de alguma adaptação de acordo com a observação da CNH, deverá também procurar uma loja ou oficina credenciada para providenciar uma carta com a especificação do equipamento, anexando tudo ao processo.

A maioria dos veículos é produzida no Estado de São Paulo, então para os interessados que residem em outros estados, deverão preencher mais uma declaração de isenção do seu estado autorizando o Posto Fiscal de São Paulo a faturar o veículo e deverá anexar ao processo de isenção de ICMS desse veiculo. Mantenha contato com o vendedor da concessionária para entregar a “papelada”, pois a partir do momento que o processo entrar na fábrica do veículo escolhido, a entrega poderá ser rápida ou em 30 dias, podendo variar o prazo dependendo do tipo de adaptação necessária do interessado.

Esses procedimentos são necessários para que nós deficientes físicos adquirindo veículos com isenção parcial ou total, o governo federal e estadual tenha certeza de que o bem será mesmo de uso do interessado, evitando assim comercialização ou até mesmo exploração de alguns “espertinhos”. Isenção de ICMS é obrigatória ficar com o veículo por um período de 3 anos. Portanto eu repito, NÃO DESISTA dos seus direitos, se achar difícil ou demorada peça ajuda. Isso tudo você poderá fazer sozinho(a), bastando tempo e paciência, CUIDADO com pessoas ou despachantes que acabam cobrando valores exorbitantes e promessa de rapidez na entrega dos formulários e facilidades do carro, isso não existe. Geralmente na concessionária onde for comprar o veículo, negociando com o vendedor essa documentação você não paga ou acaba incorporando no valor do veículo e leia atentamente antes de assinar.

A nota fiscal do veículo será emitida direto da fábrica no seu nome com valor já com a isenção e o veículo será entregue na concessionária de sua preferência e será de responsabilidade do interessado a inspeção da adaptação necessária bem como a verificação do veículo que não pode apresentar risco, amassados e algo errado no interior, antes de retirar da loja, caso haja alguma irregularidade ou descontentamento do interessado, NÃO retire o veículo da loja, peça que verifiquem ou regularizem para que não tenha problema no emplacamento ou até mesmo no trânsito, pois se houver alguma irregularidade do equipamento adaptado em relação a sua CNH, você será o único responsável!

ISENÇÃO DE IPVA PARA CONDUTOR (COM C.N.H)

No ato do licenciamento do veículo, será anexado requerimento específico para isenção de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), mas lembre-se de verificar a legislação de seu estado (município), pois pode variar dependendo do modelo do veículo adquirido.

A isenção do IPVA limita-se apenas por um (1) veículo, mas o deficiente poderá ter em sua garagem vários veículos, obviamente os outros serão tributados de acordo com a lei estadual. Os outros impostos que se refere ao veículo com isenção de IPVA, deverão ser pagos normalmente, como seguro obrigatório (DPVAT) licenciamento anual (DUT) e aquelas multas que você deverá levar por usar o celular indevidamente e ultrapassar no sinal vermelho, tomara que não.

Caso o deficiente compre um veículo usado dentro das características de sua CNH, esse veículo poderá ter isenção do IPVA.
O veículo poderá também obter isenção de rodízio (capital São Paulo) e alguns estacionamentos, bastando apenas que o interessado preencha os formulários necessários e apresente nos departamentos respectivos.

A isenção do IPVA não tem necessidade de atualização, ela será vigente enquanto não vender o carro.

Mas quando comprar outro veículo com as mesmas isenções, lembre de solicitar ao Posto Fiscal a retirada do sistema do veículo anterior, pois quando aparecer o requerimento do novo pedido, não poderá ter vinculo nenhum.

Para ler mais sobre a lei de isenção Estadual, pesquise sobre Portaria CAT- 37, de 13-4-2007 ou acesse o link da Secretaria do Estado de São Paulo http://info.fazenda.sp.gov.br/NXT/gateway.dll?f=templates&fn=default.htm&vid=sefaz_tributaria:vtribut
Quando abrir a página, clicar na direção da PORTARIA CAT no ano de 2007, vai abrir varias portarias, você clica na de numero 37 de 13-04 no final tem indicações das lojas e oficinas credenciadas para adaptações e modelos dos formulários que deverão ser apresentados.

SEGURO DE CARRO COMPRADO COM ISENÇÃO DE IMPOSTO
Felizmente temos uma única opção para segurar nosso tão sonhado carro comprado com isenção de imposto, a Allianz Seguros faz isso.

Mas você deve estar perguntando, mas não é tudo a mesma coisa?

Não, as seguradoras em geral fazem o seguro baseado sim na tabela FIPE caso haja sinistro de qualquer natureza, o valor que você recebera, será descontado o valor do imposto que você deixou de pagar quando comprou o carro, porque o governo não abre mão dos impostos. Vamos exemplificar: você comprou um carro com isenção de imposto e pagou R$ 40.000,00 digamos que esse veículo tenha isenção de R$ 10.000,00, na tabela FIPE que a maioria das seguradoras usam como referência esse mesmo carro é avaliado em R$ 45.000,00 caso haja sinistro de qualquer natureza e você tenha que receber o valor do veículo, você deverá por lei pagar os R$ 10.000,00 de impostos, sobrando então R$ 35.000,00. Na Allianz você receberá o valor integral de R$ 45.000,00 e os impostos devidos ela (Allianz) pagará.

Ainda tem dúvida? Então acesse http://www.allianz.com.br/seguros_para_pessoas/auto_home_p/auto_especial_p/index.asp

COMPRANDO OUTRO CARRO COM ISENÇÃO DE IMPOSTO

Se você já possui um veículo com isenção e pretende comprar outro nas mesmas condições, depois dos prazos de permanência estipulados na lei, IPI de 2 anos e ICMS de 3 anos, não necessariamente precisa vendê-lo, a não ser que seja usado como parte de pagamento do seu novo carro.

O processo seria o mesmo acima citado e na seqüência para requerer as isenções de direito,

A única diferença seria no momento de requerer a isenção do IPVA, que no Posto Fiscal não poderá aparecer o carro anterior com isenção do mesmo, pois na lei diz que pode ter apenas um com isenção, obviamente o deficiente poderá ter vários carros em seu nome, mas apenas um será isento de IPVA, os outros deverão recolher os impostos previstos.

Não estou informando numero de lei, pois pode alterar a qualquer momento e de nada adiantara, então se estiver interessado, favor verificar nos link s acima citados, seus direitos e deveres.

Para saber se tem ou não direito à isenção, não fique perguntando pra alguém ou enviando e-mail, quem poderá dizer isso será apenas um Médico Perito do Detran ou Clinicas Especializada, então agende logo sua consulta.

Agora se você não é deficiente, procure também se informar para ajudar alguém que necessite.

O deficiente tem outros direitos, mas para isso você deve pesquisar, como exemplo, viagem aérea com desconto para acompanhante, lugar reservado em shows com acompanhante, isenção de Imposto de Rendas etc, etc…

Todas as dicas acima citadas, em relação aos procedimentos estão na seqüência, porem o que poderá alterar será em relação às idas e vindas aos órgãos competentes para entregar ou retirar vias dos requerimentos e documentos pessoais, cabendo então a atenção do interessado ou do seu representante legal.

Informações do nosso colaborador :
Aposentado

Qualquer dúvida adicional , pergunte nesse link http://www.fitfans.com.br/forum/viewtopic.php?f=5&p=408#p408

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